军工路隧道开工"串起"中环线 设计时速80公里
2006.12.26 位于中环线北部的军工路隧道昨日开工。这是继中环线今年6月主线通车34公里后，又一重要节点按期实施。加上正在建设的中环线南端上中路隧道和已经投入使用的翔殷路隧道，今后通过中环线可有3条隧道连接浦东。同时军工路隧道是本市第三条双层隧道，也将是本市的第九条越江公路隧道，而隧道内通过创新首次设置的纵向排烟道，则为隧道运行安全更增加了一道“保险”。
设计时速80公里
据悉，军工路隧道是上海总体规划的17项越江工程之一，也是中环线工程正在建设中的两个越江工程之一。该越江工程位于本市的东北角，工程西起军工路周家嘴路以南、东接浦东金桥路，与浦东中环线连通，隧道工程全长2.66公里，计划于2009年建成。为了与中环线8车道的规模相匹配，军工路隧道采用直径14.87米的盾构推进，为双管、双层、双向八车道，设计时速为每小时80公里，车辆通行净高为4.5米。盾构掘进段约1500米，隧道最深处距江面约25米。另外，军工路隧道在浦江两岸各设一个风塔，并配有多座雨水、消防泵房和变电站等辅助设施，同时，为方便工程沿线居民的出行，军工路隧道还在隧道浦东段设置一个长为71米的人行地道。
上下通道“燕尾式”布置
据上海市隧道工程轨道交通设计研究院有关专家介绍，该隧道工程浦西出入口的设计颇有难度。按常规，双层隧道的出入口有先后，但由于要保证穿越长阳路后接上中环线1.1标，而这段距离过短，隧道出入口无法像复兴东路隧道那样按一前一后布置。为此，设计人员通过对上下层通道线形的优化，将浦西上下层出入口“排齐”，不仅保证了规划道路不受影响，也为隧道与现有中环线的连接提供了方便。而隧道内上下层通道通过“燕尾式”的布置，使双管上层4条车道为浦西至浦东方向，下层则为浦东至浦西。据了解，军工路隧道与其他双层隧道还有一个显著区别：除了车行道上方的排风机，军工路隧道还利用隧道边上的一部分上层空间，布置了纵向排烟道，这使得隧道运营的安全性进一步提高，而上下层之间则布置了人行楼梯，则保证在紧急状态下人员疏散。除了排烟道，设计人员还在隧道的有限空间内动足脑筋，在隧道内设计了江中泵房，方便雨水的收集和排放。
-
上理工科技园
集客空间 -
上理工科技园
微信公众号 -
上理工科技园
微博